2017年2月24日上午10時，交通運輸部舉行了本年度第一次例行新聞發佈會，本次專題發佈會由交通運輸部、國家發改委、中國人民銀行聯合舉行，介紹《關於對嚴重違法失信超限超載運輸車輛相關責任主體實施聯合懲戒的合作備忘錄》的有關情況並答記者問，下面我們就將本次發佈會的亮點內容進行解讀。
● 近兩年力爭再出台一兩個備忘錄
交通運輸部政策研究室副主任舒馳表示，這次簽署的《關於對嚴重違法失信超限超載運輸車輛相關責任主體實施聯合懲戒的合作備忘錄》（簡稱《備忘錄》），主要有3個亮點。一是參與懲戒的部門較多，可以進一步發揮各地區、各部門的懲治力量，形成強大震懾，推動形成守信的倒逼機制。二是懲戒措施比較實，26項懲戒措施包括行業性懲戒措施和通用性懲戒措施。三是引入信用修復機制，能夠保護當事人合法的信用權益。
懲戒措施有3個突出特點。一是重點加強了對失信責任主體的日常監管。26項措施中有10項措施是對失信主體加強日常監管，包括市場准入、對有關貨源單位的監管，能直接作用到失信主體的生產經營行為。二是更加注重提高失信經濟方面的懲戒，包括保險費率厘定以及融資授信等方面，要求參與懲戒的相關部門在這方面提供一些參考，提高違法失信主體的經濟成本。三是對失信主體更加注重限制高消費，限制乘坐飛機、高鐵等高消費行為，直接作用於違法失信主體的出行，能起到立竿見影的效果。
舒馳表示，交通運輸部將在國家發展改革委和中國人民銀行的指導下，力爭在近兩年再出台1至2個備忘錄，既包括聯合懲戒方面，也涉及聯合激勵方面。
解讀：與過去對於貨車超限超載的懲罰措施相比，《備忘錄》更加細緻和嚴密了，交通更運輸部將聯合發改委和中國人民銀行，通過責任主體信用來實施監管的。懲戒措施不僅可以對失信人進行日常監管，同時對貨主也有直接的作用；其次是提高失信人的經濟懲戒；三是通過限制失信人高消費的辦法，來約束超載超限情況的發生。
● 運價上升 倒逼企業提高運輸效率
部運輸服務司司長徐亞華表示，對嚴重違法失信超限超載運輸車輛相關責任主體實施聯合懲戒，主要有一下積極影響：
一是有利於淨化貨運物流市場秩序。實施聯合懲戒，使相應的責任主體受到處罰，增加了違法主體的違法成本，有利於維護市場的公平競爭秩序。二是有利於降低全社會物流成本。實施聯合懲戒，有利於遏制車輛的非法改裝行為，促進先進物流模式和物流裝備的推廣應用，強化物流各環節、各要素的銜接匹配，有利於支撐物流行業提質增效。三是有利於提升道路運輸安全生產水平。對相關的責任主體實施聯合懲戒能夠有效打擊貨運經營者的超限超載和非法改裝行為，進一步強化運輸企業的安全生產主體責任，保障道路運輸安全。
根據中國物流採購聯合會公佈的中國公路物流運價指數，2016年9月治超實施以來，運價有所上升。運價上升有多方面的原因，從治超方面來看，因為新的國標「1589」的實施，特別是車輛裝載標準的變化，貨車總質量限值從55噸恢復到49噸，單車的裝載量下降，會相應地增加物流成本。物流成本上升以後，作為運輸企業來說，一方面，要通過運價的合理調整來彌補成本上升的影響；另一方面，也會倒逼運輸企業通過提高運輸效率、轉變運營模式、加大技術裝備投入力度等因素來降低物流成本。
解讀：對嚴重違法實現超限超載運輸車輛相關責任主體實施聯合懲戒，對於提升道路貨運車型標準化水平、規範道路貨運市場秩序、降低全社會物流成本、保障道路運輸安全具有積極意義。同時在新GB1589政策的實施下，會迫使物流企業轉變運營模式，加大裝備投入，從而降低因超限超載所導致的高物流成本。
● 第一批違法失信責任主體名單 正在由基層向上匯總
部公路局副局長孫永紅表示，有關聯合懲戒措施從《備忘錄》發佈之日起就開始生效，交通運輸部也已經印發了《關於界定嚴重違法失信超限超載運輸行為和相關責任主體有關事項的通知》（簡稱《通知》），第一批違法失信主體名單正在從基層、從一線向上匯總。下一步，將按照《通知》中界定的十種情形，及時匯總各地相關信息，按照季度通過全國信用信息共享平台向簽署《備忘錄》的有關部門提供失信當事人信息，並按照有關規定動態更新，同時依法在交通運輸部政府網站、「信用交通」網站、「信用中國」網站、《中國交通報》及國家企業信用信息公示系統等平台對社會公佈。
解讀：自從《備忘錄》生效後，已經出現了第一批失信主體，目前失信主體名單公告正在逐步的統計中，接下來將嚴格按照《關於界定嚴重違法失信超限超載運輸行為和相關責任主體有關事項的通知》來界定失信主體的情形，最終將會通過相應渠道向全社會公佈名單。
● 明年6月底完成 不合規車輛運輸車更新改造
徐亞華表示，2016年8月18日，交通運輸部等五部委聯合印發《車輛運輸車治理工作方案》，啟動車輛運輸車治理專項工作，各乘用車生產企業、整車物流企業積極配合，調整運輸計劃、整改違規車輛，各級交通運輸部門、公安部門嚴格車輛運輸車路面執法檢查，治理工作取得預期成效，全面完成了車輛運輸車「雙排」變「單排」的階段性治理目標，整車物流市場秩序趨向好轉。按照總體部署，下一步治理工作將進入「單排車」變「標準車」的關鍵治理階段。交通運輸部將聯合工信部、公安部等相關部委，進一步加大治理工作力度，嚴格執法管控，細化任務落實，確保2017年年底前完成60%的不合規車輛運輸車更新改造，到2018年6月底完成全部不合規車輛運輸車更新改造。
車輛運輸車治理工作涉及面廣、關聯影響大，任務艱巨，需要運用行政、經濟、法律等多種手段綜合施策。《備忘錄》為治理工作提供了重要手段，交通運輸部將按照《備忘錄》和《通知》，督促各地交通運輸部門嚴格執法，發現「雙排」裝載和不符合過渡運行政策需進行更新淘汰的車輛運輸車違規運行的，經調查核實，將按照相關要求，列入失信當事人名單，使失信人受到嚴厲懲戒，規範整車物流企業行為，確保車輛運輸車治理工作有序推進，取得切實成效。
解讀：自去年啟動轎運車治理專項工作後，在各物流企業大力配合和相關執法部門的嚴格執行下，已經完成了轎運車治理的第一步，目前所有上路的轎運車全部由原來的雙排改為單排。下一步的重點是單排變標準的轎運車治理工作，已經將在明年年底全部的更新改造，在治理的過程中也將嚴格按照《備忘錄》和《通知》執行。